Ondanks een periode met tropische temperaturen is er de afgelopen weken bij IHC Gusto hard gewerkt aan de voltooiing van bouwnummer Co. 944, het booreiland voor Deense opdrachtgevers.
Vrijdagavond 8 augustus werd het eiland versleept naar de Waalhaven. Dit was nodig om de paalsecties te kunnen plaatsen. Op zaterdag werden door de drijvende bok Ir. Snip de palen vanaf het “Staalbouw” terrein opgepakt en verticaal op een ponton geplaatst. Het betrof 3 paalstukken, elk 42 meter lang en 260 ton per stuk. Intussen was bok Ajax bezig onder meer de werkbordessen te plaatsen. Lees verder Doop van “Maersk Explorer” (Co. 944)→
In 1973/1974 is er veel te doen geweest rondom deze -in 1974 opgeheven Offshore werf van IHC Holland Offshore divisie -vestiging in lngleside, Texas, USA. lngleside is een kleine plaats in de nabijheid van de stad Corpus Christi (200.000 inw.) in het zuiden van Texas aan de Golf van Mexico.
De omstandigheden waaronder IHC daarmee in het nieuws kwam waren niet van plezierige aard. Veel hoeft daar niet meer over gezegd te worden. Dat wij nog even terugkijken, komt omdat er toch iets groots werd verricht: de bouw van een uiterst modern booreiland voor Petrobras, de Braziliaanse staatsoliemaatschappij.
Over dit project heeft de redactie een gesprek gehad met Ir. T. P. de Jooden, die van 1 maart 1973 tot 1 januari 1975 directeur was van IHC Holland Marine Corp. Lees verder Toch werd daar iets groots verricht!→
“Gauw in het water duwen en dan snel verder…….”
Daar kwam het op 31 mei, bij de tewaterlating van het tweede zijponton van het Russische booreiland Chazar – in onze taal Kaspische Zee – op neer.
De doop werd verricht door Mevrouw A. G. Tikhonow, de echtgenote van de handelsvertegenwoordiger der Sovjet Unie in Nederland. Het was duidelijk te zien, dat ze reeds meer met het “bijltje had gehakt”. Vorig jaar februari liet ze namelijk bij Smit Kinderdijk de sleepzuiger Jasienski te water. Bijzonder bedreven wierp ze de traditionele fles champagne in één klap kapot. Lees verder Booreiland XA3AP te water*→
“Twee-en-dertig maal vijfenzeventig ton, in totaal vierentwintighonderd ton!” Dat is het gewicht van de vier draagpalen van het Russische booreiland, dat begin september klaar móet zijn. Iedere paal is opgebouwd uit 8 secties, eindstukken van ruim elf en een halve meter en tussenstukken van ruim 10 meter lang. Met de bouw van dergelijke paalconstructies is bij de IIe de France reeds een grote ervaring opgedaan. Het zou misschien zelfs niet mogelijk zijn geweest om dit nieuwe eiland in zo’n korte tijd te bouwen, als “de kneepjes van het vak” al niet eerder geleerd waren. Waar men aanvankelijk tegenaan had zitten te “hikken” was het vervaardigen van de buisstompen, die op de juiste manier, voor het lassen, afgeschuind moesten zijn. Lees verder Draagpalen aan de lopende band→
Er is reeds veel gesproken over het “booreiland”, dat we moeten maken en daarom willen we er hier iets meer van vertellen. Het was in april van het vorige jaar, dat we, na een lange studie en veel reken- en tekenwerk op onze Projecten-afdeling, door de B.P.M. vereerd werden met een principiële opdracht voor de bouw van een booreiland. Lees verder Een bijzondere opdracht→
Aan boord Zwarte Zee, 16.15 noord, 17.42 west. Zondagmiddag
De sleepreis van 2600 mijl, ingetekend door de familie Lissenberg
MORGENOCHTEND is de boot aan. Vanavond reeds zal de ver in zee uitstekende rots van Kaap Verde zich op het radarscherm beginnen af te tekenen. En dan is het nog maar een kwestie van uren en de Zwarte Zee zal met de Ile de France de Baai van Gorée indraaien.
Op de achtergrond: Dakar, tropisch warm eindpunt van een reis die bijna zes weken geleden begon in de vrieskou van de Hollandse winter. Een reis, die ons gedurende twee-derde van de tijd in de greep liet van een uiterst humeurige Atlantic en die alle tegenslagen heeft gekend, waarmee een sleepreis gepaard kan gaan. Lees verder Op Vijf Poten Naar Dakar* (slot)→
AAN BOORD VAN DE ILE DE FRANCE, 20° 41′ NOORD, 18° 00′ WEST, DONDERDAGAVOND
Een sleepreis van 2600 mijl.
MONSIEUR MARCEL GORRIAS heeft na negen jaar de Sahara de rug toegekeerd. Hij heeft de verzengende hitte van de woestijn geruild voor de betrekkelijke koelte van een booreiland en is nu „le chef” van de technische ploeg op de Ile de France. Afgezien van een retourtje Calais-Dover was hij nooit eerder op zee geweest, maar desondanks heeft hij zich deze reis, zelfs in het heetst van de strijd, niet laten imponeren door het machtsvertoon van de Atlantische Oceaan. Lees verder Op Vijf Poten Naar Dakar* (26)→
Laatst bijgewerkt op: 1 mei 2019
Digitaal Museum Werf Gusto Schiedam
Beheer persoonlijke instellingen!
Sommige software plug-ins die gebruikt worden voor het onderhouden en functioneren van deze website, zoals bijvoorbeeld Google Fonts en Google Maps gebruiken technologieën zoals cookies om informatie over uw apparaat op te slaan en/of te raadplegen. St.-Erfgoed Werf Gusto, als beheerder van deze website, doet niets met de vergaarde informatie. Door in te stemmen met het gebruik van deze technologieën kunnen gegevens zoals surfgedrag of unieke ID's via onze site verwerkt worden. U kunt natuurlijk geen toestemming geven of uw toestemming intrekken. Misschien zou het een nadelige invloed kunnen hebben op bepaalde onderdelen van onze website.
Functioneel
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een website of over verschillende websites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
