Geschiedenis Online Prijs 2019


De jury van de Geschiedenis Online Prijs heeft afgelopen donderdag 7 februari in den Haag de prijswinnaars bekend gemaakt van de Juryprijs en de Publieksprijs 2019. Stichting Erfgoed Werf Gusto is uiteindelijk geeindigd bij de publieksjury als 24ste van de in totaal 96 deelnemers aan de verkiezing. Werf Gusto wist 124 stemmen* te verwerven, voorwaar een prima resultaat, waar we zeer blij van zijn geworden zijn. Lees verder Geschiedenis Online Prijs 2019

Staalkaart van Gusto Staalbouw

foto boven: Montage Hoogovens te IJmuiden


Werf Gusto heeft algemeen de naam “altijd van alle markten thuis te zijn” en in niet mindere mate geldt dat ook voor “Gusto Staalbouw”. In het vorige nummer van Het Zeskant stond in het firmagedeelte van Werf Gusto een beschrij­ving van een vreemd karwei dat Gusto Staal­bouw thans onderhanden heeft: de staalconstruc­tie van een tien verdiepingen tellend kantoor­pand in Rotterdam, dat van boven naar beneden gebouwd wordt! Het stalen skelet wordt namelijk verdieping voor verdieping, opgehangen aan een betonnen pilaar die enigszins aan een kleine Euromast doet denken. Lees verder Staalkaart van Gusto Staalbouw

ZEILJACHTENBOUW BIJ WERF GUSTO

Iedere werf heeft wel een hoekje waar iets bijzonders wordt uitgeknobbeld of gebouwd; zéker is dat het geval bij wer­ven als die van I.H.C. Holland, die er immers bekend om staan het liefst iets “buiten het gewone om” te doen, omdat daar nu eenmaal meer eer en voldoening mee valt te be­halen.
 
Ook bij Werf Gusto zijn er van die hoekjes en zelfs één grote hoek: de fabriek van polyester jachten, die bij series van vijftig tegelijk door Amerikaanse opdrachtgevers wor­den besteld.

Lees verder ZEILJACHTENBOUW BIJ WERF GUSTO

De spoorbruggen bij Kelpen


Bruggen bouwen

Ik zal slechts een greep doen uit mijn belevenissen uit de tijd van September tot November 1945, uit de begintijd dus van het herstel van de Kelper­-spoorbruggen over het kanaal Wessem-Nederweert, welke bruggen vóór de capitulatie door de Duitsers werden opgeblazen.

Ten behoeve van het spoorwegverkeer was door de geallieerden naast de vernielde bruggen een z.g. Bailleybrug geslagen, met aan beide zijden een heftoren, door middel waarvan het middenstuk voor de doorvaart van het scheepvaartverkeer omhooggebracht kan worden. Lees verder De spoorbruggen bij Kelpen

Terug