Op 26 november 1901 besloot de gemeenteraad van Schiedam aan de firma Smulders te Slikkerveer een stuk grond te verkopen, gelegen aan de oostzijde van de ‘Voorhaven’ te Schiedam. Op 21 februari 1902 werd ten overstaan van notaris Poortman de notariële akte betreffende deze koop verleden, waarin de verschillende voorwaarden der overeenkomst zijn opgenomen (Bijlage 2); artikel 16 van deze overeenkomst betreft de spoorwegaansluiting.
De firma A.F. Smulders (eind 1911 omgezet in de naamloze vennootschap ‘Werf Gusto, voorheen Firma A.F. Smulders’) heeft haar bedrijf van Slikkerveer naar Schiedam overgebracht en heeft met de gemeente Schiedam de hierbij mede overlegde correspondentie over deze spoorwegaansluiting gewisseld; toen vriendelijke verzoeken niet baatten, heeft zij ten slotte op 19 april 1913 de gemeente Schiedam gesommeerd op grond van genoemd artikel 16 van het contract van 21 februari 1902 haar spoorwegaansluiting te geven; na het antwoord der gemeente (Bijlage 19) en onze brief (Bijlage 20) is in deze zaak niets meer voorgevallen.
Ter verduidelijking van de situatie leggen wij hierbij tevens een kaart over (Bijlage B), waarop door ons is aangegeven:
- In blauw: de loop van de in het contract bedoelde Groenen Dijk; deze is thans door opspuiting en ophoging van de aangrenzende terreinen gedeeltelijk onzichtbaar geworden;
- In rood: de grens tussen de gemeenten Rotterdam en Schiedam tijdens en geruime tijd na het sluiten van het contract van 21 februari 1902.
Het ‘Havenspoor’, dat op de kaart aangegeven staat, is een uitvloeisel van een overeenkomst tussen de gemeente Rotterdam en de “Administratie der Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij” in 1898; deze ‘Havenspoorweg’ takt af van de lijn Schiedam – Rotterdam en loopt met een boog naar de Park-, St. Jacobs-, Schie- en andere havens aan de Rechter Maasoever: de aanleg van die spoorweg geschiedde eerst na 1903, maar in 1900 was deze lijn reeds geprojecteerd: thans geschiedt hierlangs het goederenvervoer van de Rechter Maasoever naar de lijn Schiedam – Rotterdam en omgekeerd.
Na 1903 heeft de gemeente Rotterdam zich met een aanzienlijk stuk van de gemeente Schiedam vergroot, op welke terreinen een nieuwe gasfabriek door haar is gebouwd. Er is een zijlijn van de ‘Havenspoorweg’ aangelegd, die westwaarts ongeveer tot aan de tegenwoordige grensscheiding tussen beide genoemde gemeenten loopt en welke zijlijn wederom een zijtak naar de genoemde gemeentelijke gasfabriek, die in 1913 in gebruik is genomen, heeft.
Onder de bijlagen zijn ook opgenomen (Bijlagen C & D) de verslagen van de gemeenteraadszittingen van Schiedam uit de jaren 1897 en 1898, waaruit blijkt dat ook deze gemeente met de H.Y.S.M. in onderhandeling is geweest over een spoorwegverbinding van hare havens met de lijn Schiedam – Rotterdam; hierbij zij echter opgemerkt dat deze spoorwegverbinding nimmer tot stand is gekomen.
Schiedam, 24 juli 1913
* De bijlagen waar in het document naar verwezen wordt.
Bijlage 2 (in bewerking)
Bijlage 19 (in bewerking)
Bijlage 20 (in bewerking)
Bijlage A (is het eigenlijke document)
Bijlage B (niet aangetroffen)
Bijlagen C & D (in bewerking)
Alle bijlagen in archief St. Erfgoed Werf Gusto.
