Bnr. 241-244: Lakhta, Perkoun, Wenta en Grobine
Foto: Boek ‘Werf Gusto’ – Collectie J. Smulders – Fotograaf: Onbekend.
De stoomhopper Perkoun arriveerde na een voorspoedige reis op 19 oktober 1899 te Libau.
Bron:
Rotterdamsch Nieuwsblad 23 October 1899.
Bnr. 260-263: XII, XIII, XIV en XV
Foto: Boek ‘Werf Gusto’ – Collectie J. Smulders – Fotograaf: Onbekend.
In 1900 werden vier stoomhoppers gebouwd voor de Russische marine met bestemming Port Arthur (China). De eerste, de Port Arthur XII, wordt op 15 september 1900 te water gelaten. LxBxH was 160 x 22 x 15 voet. De romp was geheel gebouwd uit Siemens-Martin staal en overeenkomstig de voorschriften van het Bureau Veritas , 1e divisie, R. I. 3/3. De compound machine, gebouwd in Utrecht, was 350 ipk. De twee ketels gebouwd in Luik, hadden een gezamenlijk verwarmd oppervlak van 160 m2 . De elektrische verlichting geschiedde door een direct werkende stoomdynamo , waarop twee booglampen van 1000 kaarsen en gloeilampen van 16 kaarsen brandden. De hutten waren met stoomverwarming ingericht.
Al voor deze tewaterlating waren op bezoek geweest de Von Weckhowskoi en kapitein De Paulis van de Russische Marine. Na Slikkerveer bezochten zij ook de fabrieken in Utrecht en Luik. Op 15 november 1900 werd de derde romp uit deze serie te water gelaten, de Port Arthur XIV. Direct hierna werd de kiel gelegd voor de baggermolen bestemd voor de Duitse Marine om gebruikt te worden voor de haven van Tingtsau (Bnr. 266). In maart 1901 vertrok dit schip onder eigen stoom naar zijn bestemming met een bemanning bestaande uit Nederlanders, Japanners, Chinezen, Arabieren en Duitsers. Op 23 maart 1901 arriveerde de Port Arthur XII na 67 dagen varen en op 25 maart de Port Arthur XIII na 71 dagen varen. De Port Arthur XV was op 2 april 1901 aan zijn reis begonnen.
Bron:
Algemeen Handelsblad 16 september 1900
De Ingenieur 15(38) 22 september 1900
De Tijd 28 augustus 1900
De Ingenieur 15(46) 17 november 1900
Rotterdamsch Nieuwsblad 22 maart 1901
Rotterdamsch Nieuwsblad 29 Maart 1901
Rotterdamsch Nieuwsblad 6 April 1901
Den 15den September liep van de werf der firma A. F. SMULDERS te Slikkerveer, met goed gevolg te water de romp van den eersten eener serie van vier stoomhoppers, genaamd “Port Arthur XII”, in aanbouw voor rekening van het Marine-Ministerie der Russische Regeering, met bestemming voor de haven van Port Arthur (China). De hoofdafmetingen zijn de navolgende: Lengte over het dek: 160′. Breedte 22′. Holte 15′.
De romp is geheel uit Siemens Martin-staal en overeenkomstig de voorschriften van het Bureau Veritas, 1e divisie, R. I. 3/3 gebouwd. De voor het vaartuig bestemde machine, vervaardigd in hare werkplaatsen te Utrecht, is van het compound systeem, ontwikkelende een vermogen van 350 I. PK.; de twee scheepsketels uit hare fabrieken te Luik hebben een totaal verwarmend oppervlak van 160 M2. De electrische verlichting geschiedt door een direct werkende stoomdynamo, waarop twee booglampen van 1000 kaarsen en gloeilampen van 16 kaarsen branden. De hutten zijn met stoom verwarming ingericht.
Bron:
De Ingenieur 15 (38) 22 September 1900
Foto: Boek ‘Werf Gusto’ – Collectie J. Smulders – Fotograaf: Onbekend.
| ←1899 | 1901→ |
