Zeewaardige baggermolen voor rekening van Min. Trav. Publ. Italië. Foto: GustoMSC – Fotograaf: Onbekend. 3e v. links: Frans Smulders, Henri Smulders & J. Dresselhuijs.
Twee onderlossers uit een serie van zes voor de haven van Tandjong Priok. Opdrachtgever Departement van Koloniën. Foto: Collectie GustoMSC – Fotograaf: Onbekend.
5 Onderlossers 125 m3 voor rekening van Conserv. Hai Ho Tients. Foto: ‘Giving soil value’- Fotograaf: Onbekend. Een uitgave van IHC Holland (2002) – Collectie W.H. Vossen.
Zeewaardige baggermolen voor rekening van Talcahuano Enterp. Foto: Digitale Collectie St. Erfgoed Werf Gusto – Fotograaf: Onbekend.
Van de Werf Gusto is gisteren met goed gevolg te water gelaten de stalen romp van een zelfstoomenden baggermolen met persinrichting, die gebouwd wordt voor Fransche rekening. De romp heeft de volgende hoofdafmetingen: lengte 41 m., breedte 7,50 m., holte 3,30 m.
De molen zal voorzien worden met twee hoofdmachines, elk van 250 pk., en do noodige stoomlieren, welke gevoed worden door twee scheepsketels, elk met een verwarmend oppervlak van 90 m2 en werkend met een druk van 8 atm. Het werktuig zal in staat zijn tot op een diepte van 14 meter beneden de oppervlakte van het water te baggeren.
Werkend met emmers van 600 liter inhoud, bedraagt de opbrengst 350 m3 per uur. De gebaggerde specie zal in bakken geladen of door de zandpomp weggeperst worden. Het vaartuig sol geheel electrisch verlicht zijn en de naam dragen van Talcahuano. Na voltooiing zal het schip onder eigen stoom de reis naar Talcahuano (Chili) ondernemen.
Bron:
Schiedamsche Courant, 29/10/1910
18-03-1911 Vertrek van Schiedam naar Talcahuano
11-04-1911 Aankomst Las Palmas op de Kanarische Eilanden
16-04-1911 Aankomst St. Vincent Kaap Verdische Eilanden
29-04-1911 Aankomst Bahia Brazilië
11-05-1911 Aankomst Montevideo Uruguay
27-05-1911 Aankomst Punta Arenas Chili
14-06-1911 Aankomst Talcahuano Chili
Drijvende kraan 150/90 t Italiaanse Regering Marinehaven Spezia. Foto: Digitale Collectie St. Erfgoed Werf Gusto – Fotograaf: Onbekend.
Op 24/07/1911 begon de sleep van de eerste grote kraan (met Bnr. 410) naar Spezia aan de Italiaanse kust. Gewicht ca. 1.200 ton. De sleep werd uitgevoerd door zeesleepboot De Schelde van de Intern. Sleepdienst Maatschappij onder commando van kapitein W. Verschoor. Diezelfde dag nog keerde de sleper terug naar Schiedam, omdat de gezagvoerder vond, dat de kraan niet goed gefixeerd was. Uiteindelijk goed afgeleverd in Spezia op 1 september 1911.
Snijkopzuiger voor Adelaide Australië. Foto: Digitale Collectie St. Erfgoed Werf Gusto – Fotograaf: Onbekend.
Gister werd van de werf Gusto van de firma A. F. Smulders alhier met goed gevolg te water gelaten de stalen romp van een zeewaardigen zuiger met snijkop en pers-inrichting bestemd voor de regeering van Zuid-Australië. De hoofdafmetingen van het schip zijn: lengte 42 M., breedte 9 M. en holte 3.50 M.
De hoofdmachines voor het drijven der zand-pomp bij het baggeren en der schroef onder het varen, is van het triple expansie systeem en kan ruimschoots 725 1.RK. ontwikkelen. Verder bevinden zich verscheidene kleinere stoommachines aan boord voor het aandrijven van den snijkop der zuigbuis, van de lieren, voor het bedienen van den onafhankelijken condensor en voor het leveren van electrisch licht. Al deze machines worden gevoed door 2 scheepsketels van 120 vierkante meters verwarmend oppervlak elk, werkend met een druk van 13 atmospheren.
Het schip, dat onder speciaal toezicht van Lloyds gebouwd wordt, heeft een zuigdiepte van 13 M., een opbrengst van ongeveer 1500 ton per uur bij het baggeren in vaste klei, en een vaarsnelheid van 9 knoop. De gebaggerde grond kan weggeperst worden tot op een afstand van 1500 voet bij een hoogte van 20 voet boven de waterlijn.
Deze zuiger zal de reis naar Australië onder eigen stoom ondernemen.
360 p.k Zeesleepboot voor rekening van de S.H.V. te Rotterdam. Foto: Digitale Collectie St. Erfgoed Werf Gusto – Fotograaf: Onbekend.
Van de werf Gusto is Zaterdag met goed gevolg te water gelaten de stalen romp van een zeesleepboot voor de haven van Rotterdam. Het schip heeft de volgende hoofdafmetingen: lengte op de loodlijnen 22.500 M., breedte 6.– M., holte 2.950 M. en is voorzien van een verticale stoommachine van het triple expansie systeem welke ruimschoots 100 I.P.K. ontwikkelen kan. Deze machine wordt gevoed door een ketel met een verwarmend oppervlak van 120 vierkante meter en een stoomspanning van 12 ½ atmospheren.
Sommige software plug-ins die gebruikt worden voor het onderhouden en functioneren van deze website, zoals bijvoorbeeld Google Fonts en Google Maps gebruiken technologieën zoals cookies om informatie over uw apparaat op te slaan en/of te raadplegen. St.-Erfgoed Werf Gusto, als beheerder van deze website, doet niets met de vergaarde informatie. Door in te stemmen met het gebruik van deze technologieën kunnen gegevens zoals surfgedrag of unieke ID's via onze site verwerkt worden. U kunt natuurlijk geen toestemming geven of uw toestemming intrekken. Misschien zou het een nadelige invloed kunnen hebben op bepaalde onderdelen van onze website.
Functioneel
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een website of over verschillende websites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
