De pijpenlegger is in twee gedeelten van de helling gegaan. Het SB is gebouwd door Gusto Slikkerveer en het BB gedeelte door IHC de Klop. De tewaterlating is een aantal keren uitgesteld i.v.m. de toen heersende arbeidsonrust in de metaal.

De niet alledaagse wijze van bouwen had te maken met de smalle kanalen en rivieren naar Kazachstan waarnaar de pijpenlegger gesleept moest worden.  De pijpenlegger zou gaan werken in de Kaspische Zee. Na de tewaterlating zijn beide delen via Werf Gusto Schiedam naar Wilton Fijenoord gesleept voor een proefopstelling, die geschikt was om alles uit te testen.

Later is de ponton weer gedemonteerd in twee delen en op transport gezet naar Kazachstan.

Alle foto’s: Gemeentearchief Schiedam / Werf Gusto

Laatst bijgewerkt op: 18 augustus 2022