Bnr. 314 ‘Ile de France’

Leestijd: 2 minuten

Donderdagmiddag 23 september 1965 is bij de werf Gusto in Schiedam het in opdracht van de I. H. C. voor Franse rekening gebouwde booreiland „Ile de France” te water gelaten. Het gebeurde ten gevolge van de hoge waterstand op de rivier wat vroeger dan voorzien was, maar gelukkig was de doopster, mevrouw A. Letherisien, echtgenote van een der directeuren van de opdracht gevende Franse onderneming „Foramer” waarin ook Nederlandse belangen zijn ondergebracht, tijdig aanwezig. Het platform is gebouwd in de vorm van een vijfhoek en op ieder van deze vijf hoeken is een „poot” aangebracht waardoor een grote stabiliteit is verkregen. Deze poten zijn ieder 88 meter lang waardoor het mogelijk wordt tot op een lengte van 60 meter in kustwateren te boren onder de moeilijkste weersomstandigheden. Golven van 9,40 meter en een windsnelheid van 175 kilometer per uur zijn geen beletsel voor dit eiland. Het kan door middel van een hydraulisch vijzelsysteem met een snelheid van 12 cm per minuut tot een hoogte van elf meter boven het oppervlak worden gebracht. Bij de bouw heeft men gebruik gemaakt van de ervaringen die zijn opgedaan bij de bouw van soortgelijke constructies zoals het booreiland „Sea-Shell” en de kraaneilanden die bij de bouw van de pieren in IJmuiden zijn gebruikt, „Kraanvogel” en ,,Lepelaar”.

8000 ton gewicht
Op het werkdek komt de boortoren te staan, waarvan de top zich in zijn hoogste stand 135 meter boven het boorveld bevindt. Met deze toren kan tot een diepte van ruim 6 kilometer in de zeebodem worden geboord. Het eiland is verder uitgerust met een kraan met een vermogen van 75 ton die verrijdbaar is op een segment dat zelf weer draaibaar is op een cirkelvormige baan, zodat het gehele werkdek kan worden bestreken. Met een hulpmast kan deze kraan zelfs 150 ton hijsen. Het totale gewicht van het booreiland is 8000 ton. Er werd bekendgemaakt dat de opdrachtgever „Foramer” een contract voor twee jaar heeft gekregen om voor de kust van Senegal naar olie te boren.


Bron: De Vrije Zeeuw / 24 september 1965


Alle foto’s: Digitale Collectie St. Erfgoed Werf Gusto – Fotografie: Onbekend.

Laatst bijgewerkt op: 31 augustus 2023

Scheepsbouwmuseum