Hoe belangrijk de Maasbruggen ook waren, zij konden geen afdoende oplossing brengen, aangezien het verkeer bleef toenemen en Rotterdam zich aan weerszijden van de rivier steeds verder naar het westen uitbreidde. In 1929 adviseerde de toenmalige directeur van de dienst Gemeentewerken, ir. L.W.H. van Dijk, dan ook een tweede vaste oeververbinding tot stand te brengen en wel in de door de wagenveerdienst bevaren lijn Park – Charlois.
Alle foto’s Digitale Collectie St. Erfgoed Werf Gusto – Fotografie: Onbekend.
Laatst bijgewerkt op: 4 september 2023
