Foto: Collectie Stichting Erfgoed Werf Gusto – Fotograaf: Onbekend.

SCHIEDAM, 18 Nov. — Naar wij vernemen zijn aan de N.V. Werf “Gusto” v/h A. F. Smulders, eenige belangrijke opdrachten verstrekt. Voor rekening van den Rijkswaterstaat een brug*, bestemd voor Sassenheim; voor rekening van de Engelsche regeering de bouw van een tinbaggermolen; voor rekening van Silica Ovenhouw Mij. in Den Haag, 50 ovendeuren en 50 rookgasklepkasten en voor rekening van de regeering van Siam een modderzuiger.

Bron: De Telegraaf, 18 november 1937

De brug over de Hoofdvaart wordt van een zeer bijzondere constructie, aangezien zij feitelijk uit twee verdiepingen bestaat. De autoweg gaat hoog over de vaart met de ter weerszijden daaraan parallel loopende wegen. Een étage lager, doch onder een anderen hoek, worden de twee parallelwegen over de vaart met elkaar verbonden. De autoweg heeft op deze brug twee gescheiden banen van 6 M. breedte met daartusschen een betonnen wand, van ruim 2 meter. De lage brug heeft twee gescheiden banen van 5 M. breedte en een vrije doorrijhoogte van ruim 4 M. De geheele weg wordt uitgevoerd met gescheiden banen van 6 M. tot 6.25 M. breedte, over het algemeen voorzien van een asfaltverharding, ter weerszijden opgesloten door 0.50 M. breede strooken van beton. Plaatselijk worden, mede met het oog op ongelijke zakkingen, verhardingen van klinkers of klinkerkeien aangebracht. 

Bron: Haarlem’s Dagblad, 25 september 1937

*Dubbele bascule