Foto: Digitale Collectie St. Erfgoed Werf Gusto – Fotograaf: Onbekend.
Straat Torres liep hij werf Gusto van stapel
Bestemd voor vaart in de tropen
Wederom is op de ‘Werf Gusto’ een schip te water gelaten. Het was het m.s. Straat Torres, dat dinsdagmiddag om kwart over vijf van stapel liep. De Straat Torres is door de N.V. Werf Gusto v.h. Firma A. F. Smulders, gebouwd in opdracht van de Koninklijke Java-China-Paketvaart Lijnen te Amsterdam. Het is een 7250-tons enkelschroef motor-vrachtschip en bestemd voor de dienst in de tropen. Er bestond voor deze tewaterlating een grote belangstelling, vermoedelijk omdat het het eerste schip is, dat Gusto voor deze maatschappij heeft gebouwd. Mevr. H. L. Warning-De Vos, de echtgenote van een der leden van de Raad van Bestuur der Koninklijke Java-China-Paketvaart Lijnen. bracht het schip door een druk op een knop in beweging en de roodbruine kolos — het schip heeft een lengte van bijna 134 meter — gleed statig en zonder ongelukken in het water.
In een toespraak voor de gasten en genodigden verklaarde mr. H. F. Smulders, directeur der Gusto N.V. dat het de maatschappij een bijzonder genoegen heeft gedaan, dit schip te bouwen; hij wenste de leden van de Raad van Bestuur der Java-China-Paketvaart Lijnen, geluk met de gelukkige stapelloop en hoopte, hierna nog vele schepen voor deze onderneming te mogen bouwen. Aan mevr. H L. Warning-De Vos bood hij als herinnering een gouden armband aan.
De heer drs. L. Speelman, directeur van de Koninklijke Java-China-Paketvaart Lijnen sprak een dankwoord uit. waarin hij een verklaring gaf van de naam van het nieuwe schip. Torres was een koene zeevaarder uit de zeventiende eeuw: Hij sprak de wens uit, dat ook de Straat Torres een voorbeeld van koene scheepvaart zal mogen heten. Namens zijn echtgenote sprak ook de heer Warning nog enkele woorden van dank.
Het nieuwe schip heeft de volgende maten : lengte 133.80 meter, breedte 13.20 meter, holte 10.75 meter en diepgang 7.50 meter.
Hel vaartuig is voorzien ven een Storkmoter van 6500 pk, die de Straat Torres een snelheid zal geven van minstens 16.7 Engelse zeemijlen per uur. Het schip wordt afgebouwd als een open shelterdecker. Het laadgerei omvat 17 laadbomen met een hijsvermogen van drie tot vijftien ton. Aan stuurboord en bakboord naast de tunnel bevinden zich de wingtanks voor het vervoer van eetbare oliën en de dieptanks, welke zijn ingericht voor het vervoer van palmolie.
Bron: Rotterdams Dagblad / Algemeen Dagblad | 1956 | | pag. 2
Stichting Erfgoed Werf Gusto (2017)
