Zaterdagnamiddag werd van de werf Gusto der firma A. F. Smulders, alhier, met goed gevolg te water gelaten, het stalen schroefstoomschip „Kinderdijk”, in aanbouw voor de firma Solleveld, v. d Meer en T. H. van Hattum’s Stoomvaart Mij. te Rotterdam, zijnde het eerste van vier dergelijke schroefstoomschepen, die werf „Gusto” voor genoemde firma in aanbouw heeft. Het stoomschip wordt gebouwd onder speciaal toezicht en volgens de hoogste, klasse van de Engelsche Lloyd, tevens ingericht voor de houtvaart.

Het is van het enkeldek type met campagne, lange brug en bak, heeft een draagvermogen van ongeveer 6200 ton deadweight en de volgende afmetingen:
• Lengte tusschen de loodlijnen 359′-3″;
• Breedte op het grootste spant 50′-0″;
• Holte 24′-0″.
Het stoomschip wordt voorzien van een triple expansie-machine, met oppervlakcondensatie van 1800 I.P.K., in staat het vaartuig een snelheid te geven van 10 knoopen, terwijl de benoodigde stoom wordt geleverd door 3 stoomketels met een verwarmend oppervlak van ongeveer 510 M2, werkende onder een stoomdruk van 180 lbs. per vierkante Engelsche duim.

Het stoomschip wordt verder voorzien van een electrische lichtinstallatie, een stoomanker en stuurlier en van de noodige stoomlaadlieren. Onmiddellijk hierna werd de kiel gelegd voor een schip van het „Shelterdeck”-type van 6500 ton d.w. voor dezelfde reederij bestemd.

• Overname door de Sovjet-Unie in 1935 en opgenomen in de vloot van de Zwarte Zee Scheepvaart Maatschappij.
• Omgedoopt in “Menzhinsky”in 1935.
• In 1941, is het schip overgebracht naar het Verre Oosten.
• In 1944 is het schip toegevoegd aan de Pacifische Vloot als een transportschip.
• In augustus 1945 nam zij deel aan de ‘Koerilen landing‘.

bronnen: Schiedamsche Courant, 06/10/1919; p 2/4 & sovnavy-ww2.ho.ua
foto: sovnavy-ww2.ho.ua / fotograaf: Onbekend

Stichting Erfgoed Werf Gusto