Foto: Digitale Collectie St. Erfgoed Werf Gusto – Fotograaf: Onbekend.
Bananenschip ‘Calanca’ bij
Gusto te water gelaten
Eerste in serie van vier koelschepen
gebouwd voor Zwitserse rederij
SCHIEDAM, 19 dec, — Een vlot verloop had gistermiddag de tewaterlating van bet koelschip Calanca, dat op de Werf Gusto wordt gebouwd in opdracht van de Zwitserse rederij St. Gotthards Schiftahrts A.G. te Chur. De Calanca is het eerste schip in een serie van vier koelschepen, die Werf Gusto gaat bouwen. De twee eerste zijn bestemd voor de Zwitserse rederij, die een onderdeel is van het Duitse Thyssen-concern. De laatste twee koelschepen worden gebouwd voor een ander concern. De Calanca is van het open shelterdek-type, 76 m. lang, 12.30 m. breed; heeft een holte van 7.85 m., een diepgang van 4.80 m. en kan een snelheid behalen van 14 knopen. ‘t Schip, is bestemd voor het vervoer van bananen, maar is ook geschikt om bevroren goederen te transporteren. De laadruimtes hebben een totale inhoud van 90.000 kubieke voet, waarin de minimum temperatuur 20 graden onder nul bedraagt, als het schip in de tropen vaart.
Terwijl het muziekgezelschap ‘Gusto’ het Zwitserse en Nederlandse volkslied speelde gleed de Calanca om vijf over half twee snel te water, nadat zij gedoopt was door mevr. dr. B. Galli, de echtgenote van een directeur van de Zwitserse Nationale Bank te Lugano. Na afloop der plechtigheid dankte Gusto-directeur de heer Smulders de Zwitserse rederij voor de opdracht, de eerste die Gusto voor Zwitserland uitvoert. De heer Smulders overhandigde mevr. Galli een geschenk als herinnering aan de doopplechtigheid. Baron Thyssen Bornemisza, president directeur van ‘t Thyssen-concern, merkte bij het uitbrengen van een toast op, dat Gusto de eerste Nederlandse werf is die een opdracht van het concern heeft gekregen. Hij hoopte, dat dit eerste petekind van mevr. Galli haar geen zorgen mocht brengen.
De Calanca heeft een dubbele bodem, bestemd voor drinkwater, brandstof en ballastwater. Het is geheel elektrisch gelast behalve op enkele plaatsen waar, in verband met de lage temperaturen, klinknaden zijn aangebracht. Er zijn modern ingerichte verblijven voor 25 man met de nodige toiletten, voorzien van warm en koud stromend water en T.L.- verlichting. De motorkamer is voorzien van een centrale water-verwarmingsinstallatie. Alle verblijven zijn aangesloten op een centrale air-conditioninginstallatie. Het schip is voorzien van een gyro-kompasinstallatie en een automatische piloot, een complete radio-installatie, een echolood, een radarinstallatie en een richtingzoeker. Verder zijn er zes laadlieren en zes laadbomen, elk voor lasten van drie ton. Zowel aan stuurboord als aan bakboord zijn er drie waterdichte deuren in de huid voor het laden en lossen van de bananen. Er zijn twee reddingboten, elk voor 25 man, een reddingboot heeft motorvoortstuwing.
Bron: Nieuwe Schiedamsche Courant | 1961 | 19 december | pagina 4
Stichting Erfgoed Werf Gusto (2017)
