Foto: Collectie GustoMSC – Fotograaf: Onbekend.

De spoorbrug werd vernield tijdens de invasie van de Duitsers in 1940. Gusto Staalbouw herstelde de brug in 1941 in opdracht van de Nederlandse Spoorwegen onder bouwnummer 791. Bij de bevrijding van het zuiden van Nederland in september 1944 werd de brug voor de tweede keer vernield. In 1947 herstelde Gusto Staalbouw de brug voor de tweede keer onder bouwnummer 880. De opdracht werd gegund door de NS in Utrecht.

Op de foto wordt de brug, die in zijn geheel is opgebouwd op het talud, via een ‘glijbaan’ op zijn plaats getrokken. Deze techniek wordt vaak ook aangeduid als ‘skidden’.