1872

• In de loop van dat jaar werd de ‘Ambachtsschool’, waar A.F. Smulders zich zo sterk voor maakte, opgericht in Den Bosch.
• Op 30 augustus kocht A.F. Smulders voor ƒ 60.000,– de Utrechtse IJzergieterij van Van de Wall Bake. Die was in financiële moeilijkheden gekomen door enkele grote projecten, zoals de spoorbrug bij Hedel. De Utrechtsche IJzergieterij had zo laag ingeschreven op de brug bij Hedel dat haar financiën uitgeput waren toen het werk klaar was.
• September startte de verkoop van fabriek/woonhuis te ‘s-Hertogenbosch.
• Op 1 november werden de werkzaamheden, die stillagen na de verkoop van de Utrechtsche IJzergieterij aan A.F. Smulders, hervat.
• Op 22 november deelde A.F. Smulders mee in een dagbladadvertentie dat het bedrijf te ‘s-Hertogenbosch in zijn geheel was verplaatst naar Utrecht.
• Guust (A.F.) en Charles Smulders verhuizen naar Utrecht om dicht bij het bedrijf te gaan wonen.
• Het bedrijf bleef hetzelfde werk verrichten als Den Bosch, maar dan op grotere schaal.
• De casco’s van schepen werden ergens anders gemaakt, maar worden in eigen beheer afgebouwd.

1873

• In september van dat jaar tekenden de drie broers (Augustinus Franciscus, Carolus Wilhelmus en Johannes Ludovicus) een akte ter oprichting van een NV onder de naam ‘Utrechtsche IJzergieterij’.  Geen van drieën is het toegestaan verbintenissen aan te gaan op persoonlijke titel. De geldigheid van de akte is twintig jaar en heeft als ingangsdatum 1-4-1873 en als einddatum 31-3-1893.
• Aankoop van 1 hectare nieuw terrein in Utrecht in de buurt van de Lauwerecht.

1874

• A.F. Smulders gekozen als lid van de Kamer van Koophandel te Utrecht.

1875

• Door zijn broers en medevennoten krijgt A.F. Smulders en zijn echtgenote bij hun 12,5-jarig huwelijk een zilveren tableau met daarop het huis aan de Zuid-Willemsvaart en de fabrieken in Den Bosch en Utrecht.
• 4 juni werd door A.F. Smulders aangekocht voor de som van 52.500,– francs het terrein van de voormalige gasfabriek in Brussel. Hierop zou een fabriek gebouwd moeten worden, die samen zou gaan werken met de locatie in Utrecht, met de voorwaarde dat in Brussel alleen mitrailleurs gebouwd zouden worden.
• Op 30 mei aangekocht voor de sloop: gebouwen en ondergrond van de stoompapierfabriek in Boxtel.

1879

• Oplevering allereerste gebouwde baggermolen. Het werd per stoomsleepboot gesleept naar de stad Arnhem.
• Deelname aan Tentoonstelling Arnhem; inzendingen waren een complete trasmolen (cementindustrie) en enkele mitrailleurs!
• Deelname in ‘Middelburgsche Kunstboterfabriek’ met twee van de in totaal 20 aandelen. De aandelen bedroegen ƒ 5000,- per aandeel.
• A.F. Smulders nam deel aan de bouw van een klompenfabriek in Gemert (N.B.), firma Van Schijndel. Smulders en Van Dijk.
• Aankoop van drie Vaessen-locomotieven serie F van de Staatsspoorwegen.

1880

• De wegen van A. F. Smulders en zijn broers scheidden zich. De broers Louis en Frans Smulders zetten hun eigen bedrijf op in Utrecht op het ‘Soerakarta’-terrein aan de Leidse Rijn (Vleutenseweg). Ze startten onder de naam Louis Smulders & Compagnie.
• A.F. Smulders kocht in Tegelen het in financiële moeilijkheden verkerende Canoy & Herfkens (steenfabricage) en werd zelf directeur met bijbehorend salaris. De NV Canoy-Herfkens Steenfabrieken werd in 1880 gesticht door K.H. Canoy en G.J. Herfkens, terwijl de derde firmant, de Utrechtse machinefabrikant A.F. Smulders, de stoommachine leverde. De firma beschikte over een tweede vestiging nabij de Maas, genaamd De Drie Kronen, gesticht in 1883 en daarnaast bestond sinds 1906 een steenfabriek aan de Straelseweg in Venlo, ’t Ven genaamd.
• In de vestiging aan de Maas werden profiel- en gevelstenen gemaakt door een strengpers van Th. Groke. Na korte tijd ging men daar ook radiaalstenen voor fabrieksschoorstenen produceren. Na vele jaren afzonderlijk verblend- en profielstenen te hebben geleverd, fuseerden Russel en Tiglia in 1935 tot de NV Russel-Tiglia Kleiwarenfabrieken. Deze fabriek fuseerde op haar beurt in 1966 met de NV Canoy-Herfkens Steenfabrieken tot de NV Tegula, die in bedrijf bleef tot in 1985.
• Zoon Henri Smulders deed zijn intrede in het bedrijf van zijn vader.

Na 1880

• A. F. Smulders ging zich specialiseren in grondverzet. Toonde ook grote interesse in kunstbotermachines. Had daarbinnen goede contacten met o.a. Jurgens – Van den Bergh in Oss.

1881

• D. Dresselhuijs trad in dienst van A.F. Smulders
• A. F. Smulders werd benoemd op 9 maart als ‘Lid van het Bewind’ der Vereeniging van en voor Nederlandsche Industrieelen.

1882

• In december werden de eerste grote baggermolens besteld door Volker uit Sliedrecht. Deze aannemer werkte tot die tijd uitsluitend met Engelse machines.

1883

• In februari van dat jaar ontving A.F. Smulders de opdracht van de Gemeente Amsterdam voor de bouw van een dubbele basculebrug over de Hoge Sluis t.o. het Paleis van Volksvlijt.
• Overlijden van W.H. Smulders (Tilburg), vader van A.F. Smulders.
• Aansluiting elektriciteit van zijn beide woonhuizen en zijn fabriek in Utrecht, alle op hetzelfde adres gevestigd. 
• Aantal personeelsleden in dienst: 216.

1884

• A. F. Smulders kreeg opdracht tot het vervaardigen van al het ijzerwerk benodigd voor de nieuwe (2e) gasfabriek in Amsterdam, waarschijnlijk de Oostergasfabriek.
• A. F. Smulders kocht het gebouw van de Internationale Koloniale Wereldtentoonstelling van 1873 in Amsterdam. Hij liet het afbreken en opbouwen in Utrecht als nieuwe bedrijfshallen voor de ijzergieterij.
• Opdracht vanuit Argentinië voor een stoommastbok
• Nieuwbouw van een werkplaats voor ‘Bruggenbouw’. De dragende constructie bestond uit houten staanders en een houten kap.
• Aantal personeelsleden in dienst: 300.

1885

• C. van Hattum bestelde 10 excavateurs voor haar project bij het graven van het Panamakanaal.
• A. F. Smulders schaft een hydraulische smeedpers aan als eerste in Nederland.
• A. F. Smulders wordt een van de drie firmanten (samen met Carel Canoy en Gerard Johan Herfkens) van de steenfabriek Canoy en Herfkens.
• Aantal personeelsleden in dienst: 300.

1886

• A. F. Smulders kocht in Berlicum (Noord-Brabant) het landgoed ‘Veebeek’ met 9 ha grond.

1887

• A. F. Smulders kocht in Amsterdam voor ƒ 150.000,– de machinefabriek annex ijzergieterij ‘Atlas’. Zoon Henri Smulders krijgt de leiding.
• Henri Smulders breekt beide benen bij bedrijfsongeval in Utrecht.
• Viering 25-jarig bestaan van de onderneming. Werd gevierd met een feest in gebouw Tivoli in Utrecht in aanwezigheid van het voltallige personeel en aanhang.
• Deelname van A.F. Smulders in de in Den Bosch opgerichte maatschap Van Haaren & Van Seters. Deze bestond uit: Nicolaas van Haaren, zijn broer Cornelis van Haaren, burgemeester in Kerkdriel, Arie Damnus van Seters, aannemer in Vught, en A.F. Smulders. De maatschap was opgericht voor ophoging en het bouwrijp maken van de laaggelegen drassige gronden ten westen van de stad bij het station in Den Bosch. De daarbij gebruikte excavateur kon wel mogelijk gebouwd zijn door A.F. Smulders.
• Afgeleverd in dat jaar: 10 excavateurs voor Panama, 2 elevateurs voor Braïla (Roemenië), 2 elevateurs voor Nieuwe Waterweg, 4 binnenvaartstoomboten.
• Aantal personeelsleden in dienst: 400

1888

• Als eerste bedrijf installeerde A.F. Smulders elektrisch licht.
• F. Smulders geïnstalleerd als lid van het Comité van de bond ‘Nationalen Arbeid’.

1889

• 323 medewerkers in Utrecht.
• De gebouwen en erven van het aangekochte bedrijf ‘Atlas’ in Amsterdam werden door A.F. Smulders ingebracht in de in december opgerichte ‘Nederlandsche Plantenboter Maatschappij’ in Amsterdam.  De maatschappij geeft 360 aandelen van duizend gulden uit, waarvan A.F. Smulders er 90 voor zijn rekening neemt.
• A.F. Smulders leverde in 1889 aan Duitsland 2 persbaggermachines, 6 excavateurs, 11 gewone baggermachines (Foto 1), 1 vaste en 4 drijvende elevators (Foto 3), 1 zandzuiger en 2 locomobielen met in totaal 36 compound stoommachines van bij elkaar 3984 ipk en 31 stoomketels met bij elkaar 1788 m² verwarmd oppervlak.

1890

• De beide broers Frans en Louis Smulders, die samenwerkten onder de naam Louis Smulders & Compagnie, besloten ieder hun eigen weg te gaan. Frans Smulders blijft met zijn bedrijf op het ‘Soerakarta-terrein’ onder de naam ‘Utrechtsche Machinefabriek Frans Smulders’. Louis Smulders vestigde zich in 1891 op de hoek Vleutenseweg/Groenweg, tegenover herenboerderij ‘Jaffa’. Hij huurde daar enkele panden van een voormalig dakpannenbedrijf. Hij adverteerde als Utrechtsche Machinefabriek Louis Smulders & CO. “Jaffa” aan de Vleutenseweg.

1892

• A. F. Smulders’ dochter huwde een zoon van Jurgens. (De boterconnectie).
• A. F. Smulders’ zoon Piet (P.J.L.) trad op 10 mei in het huwelijk met Sophie (S.D.E.) Struben.

1893

• Aanschaf Ketelmakerij ‘Renson & Co’ in Grâce-Berleur in België.
• Zijn zoon Louis Smulders wordt daar directeur.
• Onderhanden werken voor de Gemeente Amsterdam, de havenwerken te Rotterdam, voor het Noord-Oostzeekanaal, voor de werken Rijn en Schie, voor de Braziliaansche Regeering, voor de havenwerken te Ludwigshafen, voor het Dortmunder-Emskanaal, voor de werken aan de Maasmond te Heusden en andere.

1894

• Aanschaf werf ‘De Industrie’ van P. Smit jr. in Slikkerveer. Werd daardoor onafhankelijk van de scheepsbouw van derden.
• Henri en Frans Smulders (zonen van A.F. Smulders) verhuisden met hun gezinnen naar Rotterdam (huis aan het Haringvliet 70).
• Charles Smulders trad uit de directie van de onderneming en bleef na de verhuizing van de hoofdvestiging naar Rotterdam in Utrecht wonen. Aantal personeelsleden in dienst: 400 (alleen in Utrecht).
  

  ---