Het eerste werk van het nieuwe Duitse vrachtschip “Stella Nova” was een mooie “klus”.
Als deklading ging het bij Gusto gebouwde hefeiland “PG 410” mee naar Argentinië. Omdat het ponton echter te breed was moest het eerst in twee delen “doorgezaagd” worden. Dat bijzondere karwei viel overigens nogal mee. Het platform, dat gebruikt zal worden om grote stukken van een rioolleiding in de Argentijnse Parana rivier te leggen, bestaat namelijk uit twee pontons, die gedeeltelijk verbonden zijn door een tussendek.

Een zogenaamde “catamaran”-constructie. De naam catamaran komt uit het zuiden van India en is ontstaan uit ’t woord “cattio” = ver­binding en maram = boom. Dus een vlot bestaande uit enkele boomstammen die met elkaar verbonden zijn. Tegenwoordig is de waarde van deze oude Indische constructie weer erkend en er zijn bijvoorbeeld al verschillende zeiljachten met twee of zelfs drie smalle rompen gebouwd.
Ook voor hefpontons en andere werkvaartuigen heeft deze con­structie door de grote stabiliteit grote voordelen.

Bron: I.H.C. Het Zeskant juli 1968
Fotografie: I.H.C. Het Zeskant / Fotograaf: Onbekend

Stichting Erfgoed Werf Gusto 2019

Laatst bijgewerkt op: 18 december 2019