Please wait while flipbook is loading. For more related info, FAQs and issues please refer to DearFlip WordPress Flipbook Plugin Help documentation.
Stichting Erfgoed Werf Gusto 2022
Alle berichten van Stichting Erfgoed Werf Gusto
Streep door terughalen Gustokraan Schiedam
SCHIEDAM- Er worden geen pogingen meer gedaan, door de Stichting Erfgoed Werf Gusto, om een oude drijvende kraan terug te halen naar Schiedam. De kraan uit 1941, met het bouwnummer 787, blijft daarmee in handen van de huidige eigenaar; de Admiraliteitswerf in het Russische Sint-Petersburg.
Vanaf maart 2020 kreeg ook de stichting te maken met de hoax, waaronder lockdowns en reisbeperkingen. De e-mails die de stichting aan de Russische scheepswerf toestuurden bleven onbeantwoord. De tussenpersoon ter plaatse bleek niet in staat dit stilzwijgen te doorbreken. De toenemende spanning tussen Nederland en Rusland over de nasleep van de uit de lucht geschoten Boeing 777 met vluchtnummer MH 17 deed de Stichting Erfgoed Werf Gusto inzien dat de kansen miniem waren. De Stichting Erfgoed Werf Gusto besloot er niet meer actief aan te werken en haalde de website, die specifiek over die kraan ging, in 2021 offline.
Waterweg Actueel 8 augustus 2022
Schenking modellen aan Stedelijk Museum Schiedam
In 2021 nam het Schiedamse Lentiz-college contact op met de Stichting Erfgoed Werf Gusto. Het Lentiz-college was in het bezit van twee modellen van zeewaardige emmerbaggermolens, die in de school geen goede plaats meer hadden en eigenlijk in de weg stonden. Deze twee modellen, die door A.F. Smulders / Werf Gusto eind 19e eeuw gebouwd waren, moesten voor Schiedam behouden blijven.
Dat vond ook de heer B. Lodonk* uit Papendrecht. Deze kreeg als eerste, in zijn functie als Archivaris van het Baggermuseum Papendrecht, de modellen aangeboden. Maar Lodonk adviseerde hen contact op te nemen met de Stichting Erfgoed Werf Gusto, omdat de modellen voor Schiedam behouden moesten blijven, vond hij.
De stichting Erfgoed Werf Gusto heeft de beide modellen geschonken aan het Stedelijk Museum Schiedam. Dit was de enige manier de scheepsmodellen voor Schiedam te behouden door het gemis van een Scheepsbouwmuseum in Schiedam.
Een van de modellen staat opgesteld in het ‘Panorama van Schiedam’ in het op 14 mei 2022 heropende museum dat een 18 maanden lange verbouwing onderging. Lees verder Schenking modellen aan Stedelijk Museum Schiedam
GustoMSC – Upgrading ‘Audacia’ and ‘Balder’ (UK version)
In 2006′ Allseas’ bought the ship ‘Geeview’, which was delivered as a bulk carrier in 2005. ‘Allseas’ had the ship converted at Keppel Verolme (Rozenburg) into a deep-sea pipelayer. At that time the largest pipelayer in the world. GustoMSC was involved in the basic design, which was developed by ‘Allseas’ for conversion from bulk carrier to pipelayer. The biggest, apart from other engineering tasks, visible participation of GustoMSC is the SHF (Stinger Handling Frame), which was largely built in the bow. The HSF can determine the angle at which the stinger is sunk into the water. In 2007 the ‘Audacia’ was delivered to ‘Allseas’. In the photo, she is moored in the Calandkanaal. Lees verder GustoMSC – Upgrading ‘Audacia’ and ‘Balder’ (UK version)
GustoMSC – Upgraden van ‘Audacia’ en ‘Balder’ (NL versie)
English version
In 2006 kocht ‘Allseas’ het in 2005 als bulkcarrier opgeleverde schip ‘Geeview’. ‘Allseas’ liet het schip ombouwen bij Keppel Verolme (Rozenburg) tot een diepzee pijpenlegger. Op dat moment de grootste pijpenlegger ter wereld. Bij het basisontwerp, dat door ‘Allseas’ ontwikkeld werd voor conversie van bulkcarrier naar pijpenlegger was GustoMSC betrokken. Grootste, buiten andere engineering taken, zichtbare deelname van GustoMSC is de SHF (Stinger Handling Frame), dat grotendeels in de boeg werd gebouwd. De HSF kan de hoek bepalen waaronder de stinger in het water wordt afgezonken. In de loop van 2007 werd de ‘Audacia’ opgeleverd aan ‘Allseas’. Op de foto ligt ze afgemeerd in het Calandkanaal. Lees verder GustoMSC – Upgraden van ‘Audacia’ en ‘Balder’ (NL versie)
Jan Crama, de keizer van de Gorzen
Schiedam – Het overlijden van Jan Crama heeft in de Gorzen veel emoties losgemaakt. Samen met onder anderen oud-raadslid Tiny Krikke-Hein wordt Jan Crama tot de initiatiefnemers en oprichters van Zwembad Zuid gerekend. In 1967 startte hij met een geldbarometer, waarop elke week te zien was hoeveel geld er in die week ingezameld was.
Het zwembad werd echt een project van de Gorzenaren. Maar de gemeente stond op de rem. Sportwethouder Truus de Graaff-Verweij zei dat er veel te veel geld bij zou moeten. Toen ze de boel probeerde te vertragen, ging Crama juist in de versnelling. Hij zocht de minister van Binnenlandse Zaken op, Henk Beernink. Deze was al op de hoogte, want diens zoon kwam als stuurman geregeld bij Tankercleaning in de Wilhelminahaven en daar had hij het bord gezien dat de actievoerders hadden geplaatst op de plek waar het zwembad moest komen. Beernink vond het prima. De wethouder was gepasseerd, maar ze mocht het zwembad in 1973 wel officieel openen. Lees verder Jan Crama, de keizer van de Gorzen
Freek van Haasteren 100 jaar!
Er zijn 40 jaar na sluiting van de productieafdeling van Werf Gusto in juli 1978 gelukkig nog veel oud-medewerkers, die ons kunnen vertellen over hun arbeidsperiode bij Werf Gusto. Sommigen zijn natuurlijk al op vergevorderd op leeftijd. Zo ook Freek van Haasteren. Vandaag wordt hij 100 jaar. Begonnen in 1937 als 17-jarige jongen op de werf als bankwerker in opleiding bij de afdeling Machinebouw.
In 2018 kwamen we met hem en zijn dochter Marja, ook oud-werkneemster van Werf Gusto, in contact bij de onthulling van het Monument Werf Gusto aan de Maasdijk in Schiedam-Zuid. We hebben daarna een ontmoeting met hem gehad in Huize Schiewaegh in Schiedam waar hij alweer enige jaren woont. Het verslag van die ontmoeting vindt u hier. Lees verder Freek van Haasteren 100 jaar!
