Werf “De Maas” (Intermaas) Slikkerveer


Na de ingebruikname door A.F. Smulders van de nieuwe werf Gusto in Schiedam werd o.a. de oude werf van A.F. Smulders, destijds in 1894 aangekocht onder de naam ‘De Industrie’ te koop gezet. Na een lange periode werd rond 1916/1917 de werf inclusief opstallen verkocht aan een nieuwe eigenaar.  Op 16 november 1916 vermeldde de Nederlandsche Staatscourant de inschrijving onder no. 1379 van N.V. Scheepswerf ‘De Maas’ te Slikkerveer. Het geplaatste aandelenkapitaal bedroeg 500 duizend gulden, uitgegeven in aandelen van 500 gulden.  Het bestuur van N.V. De Maas bestond uit de heren: R. Schelling, W. Prins en J.C.A. Ribbens.

Het (vermoedelijk) eerste schip werd in 1917 op stapel gezet.  Het was een schoener, gedoopt als ‘Carlito’. Op 6 januari 1918 werd het eerste vrachtschip te water gelaten. Het was de ‘Slikkerveer’ welke gebouwd werd in opdracht van de Rotterdamse Algemeene Scheepvaart Mij*. Lees verder Werf “De Maas” (Intermaas) Slikkerveer

Gusto dieselmotoren


3 cyl. direct omkeerbare Gusto Diesel-Motor 130 E.P.K.

De Gusto-motor, welke door Werf Gusto te Schiedam (ing. De Roos) was ontwikkeld, was zeer bijzonder van constructie. In detail gezien een motor welke in die dagen (ontwerp 1910) nog niet eerder was gebouwd. De combinatie van een getrapte werk en spoelzuiger alsmede in en uitlaatpoorten was nog niet eerder toegepast, vooral niet bij een dieselmotor van dit kaliber.

De motor werkte volgens het tweetakt systeem en was verkrijgbaar tot 400 pk. Getoonde motor van de “ms. Ingeborg” was een driecilinder motor van 150 pk. De motor was volledig afgesloten, zodat er geen vuil van buitenaf invloed zou kunnen uitoefen op de werking van de motor. De motor was voorzien van oliesmering onder druk, iets wat in die dagen ook nog niet standaard was bij (scheeps)verbrandingsmotoren. Lees verder Gusto dieselmotoren

Maxime Laubeuf (1864-1939)


M. Laubeuf 1864-1939

De heer Laubeuf, de hoofdingenieur van den scheepsbouw bij de Fransche marine, de ontwerper van de Fransche onderzee-sche booten, heeft zijn ontslag genomen. Hij zal overgaan naar de particuliere nijverheid. De heer Laubeuf was voornemens een werf op te richten aan de monding van een der Fransche rivieren, maar thans melden de Fransche bladen, dat hij zijn keuze voor de oprichting van een werf zou vestigen op Rotterdam. De heer Laubeuf bevindt zich op het oogenblik in Zweden, waar hij met de regeering over den aanbouw van onderzeesche booten onderhandelt. Lees verder Maxime Laubeuf (1864-1939)

History Group GustoMSC


Toen in juli 1978 Werf Gusto werd gesloten, werd de productie gestaakt. De Engineering, de groep die verantwoordelijk was voor het ontwikkel, reken- en tekenwerk voor de vele offshore projecten, werd ondergebracht bij RSV. Dat was echter van korte duur, daar IHC er alles aan deed, de parel aan haar kroon Gusto Engineering weer terug te krijgen. Dat is uiteindelijk ook gebeurd onder de naam IHC Caland met kantoor aan de ‘s-Gravelandseweg in Schiedam. De grote drijvende kracht daarachter was een oud-directeur van IHC Gusto BV, J.D. Bax. Lees verder History Group GustoMSC

Totstandkoming Contract Ile De France!


Dit curieuze verhaal laat zien hoe een aantal scheepsbouwers in een buitenlandse offshore-boormaatschappij verzeild zijn geraakt.

Het was in het voorjaar 1964 dat een directeur van de Franse boormaatschappij Forasol op bezoek was bij Shell den Haag om te spreken over hun boorwerkzaamheden in de Sahara voor Compagnie Française de Pétrol en ook voor Shell. Lees verder Totstandkoming Contract Ile De France!

Schenking aan de Stichting


Werf Gusto heeft veel opdrachten binnengehaald in haar actieve periode van 1905-1978. Van heinde en verre kwamen de opdrachten. Er zijn ook vele offertes uitgebracht door Werf Gusto, maar niet alles leidde natuurlijk tot een opdracht. Neem nu deze tekening van een IJsbreker. Gemaakt ergens rond 1905-1910. Het is nooit tot een product gekomen. Afgeketst? Te duur? Zag de opdrachtgever meer heil in de plannen van een andere werf? Wie zal het zeggen. Kan ook gewoon een studie zijn geweest van Werf Gusto en daarna netjes opgeborgen voor als je het eens nodig mocht hebben. Lees verder Schenking aan de Stichting

Translate / Vertaal »
Scroll Up