De twee zusters


Bnr. 928 Hr.Ms. Luymes 1952-1973 (A902), werd tegelijkertijd gebouwd met haar zusterschip het Hr.Ms. Snellius 1952-1972 (A907). De Snellius werd gebouwd bij de overburen, scheepswerf P. Smit jr. In tegenstelling tot de Luymes ging de Snellius te water via een dwarshelling. Beide schepen waren de laatste ‘ geklonken’ schepen, die werden gebouwd voor de Koninklijke Marine. De schepen zijn verbouwd en hebben beide een verhoogde boeg gekregen om overslaand boegwater tegen te gaan. Op deze foto’s zijn de Luymes en Snellius al aangepast. Wie deze aanpassing bij de Luymes heeft uitgevoerd is ons niet bekend. Wat we wel weten is, dat dezelfde aanpassing bij de Snellius is uitgevoerd door Werf Gusto in 1963 (Bnr. 296).

De twee zusterschepen hier in 1954 afgemeerd in de haven van Monakwari (Nieuw-Guinea)
foto: Collectie Nederlands Instituut voor Militaire Historie

Beide schepen zijn na hun buitengebruikstelling in 1972 verkocht en waren volgens mediaberichten voorbestemd om verbouwd te worden tot luxe jacht. De Luymes zou verbouw worden in Engeland, maar is na bijna 30 jaar stilliggen in 2005 waarschijnlijk naar een Engelse sloper gesleept. De Snellius werd eerst verkocht aan Wilton Fijenoord als logementschip. Zij verkochten het schip aan de VVKM.nl, die op haar beurt in 2007 het schip doorverkocht aan een buitenlandse geïnteresseerde. Een puissant rijke Italiaan kocht het schip voor ongeveer € 500.000 en wilde het verbouwen tot luxe jacht. Het schip zou naar Livorno gesleept worden in 2008. Daarna wordt er niets meer over het schip gepubliceerd. Wat er van het schip geworden is is vooralsnog onbekend.

 
foto’s: Collectie Nederlands Instituut voor Militaire Historie

PS: Op de achtergrond van de Luymes (A902) zien we het zendschip Radio Veronica.


Stichting Erfgoed Werf Gusto 2020