Bnr: 210: Katsedyk (1961)

foto: Gemeentearchief Schiedam / Werf Gusto


” Het m.s. “Katsedijk”, (7.200 ton) aanwinst voor de vloot van de Holland-Amerika Lijn, is gistermiddag om half vier door mevr. mr. J.H.J. Reuchling-Lichtenbelt van de werf van de N.V. Werf Gusto v.h. Firma A.F. Smulders te water gelaten. Hoornsignalen en het Wilhelmus door Gusto’s Muziekvereniging begeleidden het casco toen het te water ging.

In de ontvangstzaal waar de genodigden na de stapelloop bijeen kwamen sprak de directeur van de Werf Gusto, de heer H.J.A.M. Smulders. Het is het eerste schip, dat voor de Holland-Amerika Lijn op de Werf Gusto wordt gebouwd, zei hij en wij hopen dat dit een begin van een reeks is. De “Katsedijk” zou oorspronkelijk een zusterschip worden van de “Kinderdijk”, maar na enkele ingrijpende veranderingen kwam een totaal nieuw type tevoorschijn. Waarschijnlijk wordt het een proto-type. De heer Smulders prees de samenwerking met de HAL en de scheepvaartinspectie. Tot de naamgeefster mevr. Reuchlin sprak de heer Smulders een bijzonder dankwoord en hij bood haar een souvenir aan in de vorm van een cheque bestemd voor een liefdadigheidsdoel, de Daniel de Hoed Stichting. De heer Kramer van het Radio Therapeutisch Instituut nam de cheque met dank in ontvangst.

Mevrouw Reuchlin zei in haar dankwoord dat bij het begin van de bouw de verbinding tussen Noord- en Zuid Beveland in het kader van de Delta-werken plaats vond. Zij achtte de naam “Katsedijk” voor het nieuwe schip zeer juist gekozen.

De heer P. van Houten, een van de directeuren van de HAL, sprak tot slot een dankwoord. ‘Deze stapelloop betekent dat er binnen afzienbare tijd een moderne eenheid aan de vloot wordt toegevoegd’. Speciaal is dat nodig in tijden dat het met de scheepvaart niet zo voor de wind gaat, omdat men juist dan de situatie slechts het hoofd kan bieden met economische schepen. De plotselinge revaluatie van de gulden betekende voor de Nederlandse scheepvaart een gevoelige klap:circa 60 miljoen gulden minder inkomsten. Ook de toenemende interventie van buitenlandse regeringen in de ‘vrije scheepvaart’ is een last geworden.

Ook in de zgn. jonge scheepvaartlanden is inmenging van regeringen in de scheepvaart schering en inslag, meestal resulterend in het reserveren van een groot deel van het vervoer voor eigen vlag, aldus de heer van Houten.

De “Katsedijk” wordt begin november opgeleverd.”

bron: Rotterdams Dagblad / Algemeen Dagblad, 11/07/1961; p. 1/2

Specificaties:

  • Kiellegging 9 november 1960
  • Tewaterlating 10 juli 1961
  • 7 december 1961 opgeleverd
  • Brt 5.376, Nrt 2.767, Dwt 7.264
  • LxBxH: 141,35 x 18,88 x 11,28
  • Diepgang 7.65
  • Vrachtschip, open shelterdeck type, 2 dekken, 17 laadbomen
  • Zwarespier 40 ton hef
  • Bemanning 55
  • passagiers officieel geen (wel een eigenaarshut voor 2 personen)
  • Voortstuwing: Stork Hotlo diesel, 6 cyl., 2 tew 7.800 rpk
  • Snelheid 16 knopen
  • Bouwer: Kon. Maatschappij Gebr. Stork & Co. N.V., Hengelo Nederland
  • De laatste van de serie K- schepen, al een buitenbeentje t.o.v. de eerdere 5 schepen.

    bron: k-schepen-hal.blogspot.nl


    Terug naar Schepen of Terug naar 1961

    Geef een reactie

    Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *