Is het ponton op de plaats van bestemming aangekomen, dan worden de palen neergelaten totdat zij alle acht op de rotsbodem staan. En vervolgens klimt het gehele boor-eiland door middel van een vernuftig en inmiddels door ons gepatenteerd vijzelsysteem langs de palen omhoog totdat het boven water uitsteekt. De hoogte van af het dek tot de waterspiegel be­draagt dan ongeveer 15 meter, hetgeen betekent, dat een kustboot met ge­streken masten er onderdoor kan varen! Als de “unit”‘, zoals men het booreiland noemt, boven water staat, is het een fabriek op zichzelf. Er zijn aan boord lieren, dieselmotoren, pompen enz., zoals men ze ook op de bekende boorbakken heeft, maar dan van groter formaat en in grotere aantallen. Verder is er aan boord ruimte voor het verbijf van ongeveer 80 man personeel, met hutten, eetzalen, kombuis enz. Ook vinden we aan boord een grote portaalkraan met een hefvermogen van 75 ton en een helicopterdek, dat aan de achterzijde van het ponton wordt aangehangen. Deze opdracht is wel een bewijs van het grote vertrouwen, dat onze Werf geniet en wij zijn verplicht ons tot het uiterste in te spannen om zowel wat de kwaliteit van het werk, als wat de levertijd betreft, het werk tot een goed einde te brengen.

v. HOUSELT.

---