Foto: demeijer.qualityteam.net – Fotograaf: Onbekend.
Gisteren is van de Werf Gusto met goed gevolg van stapel geloopen de stalen romp van een zeesleepboot Het schip heeft de volgende hoofdafmetingen: lengte op de loodlijnen 30 M.„ breedte 6.50 M., holte 3.75 M., en is voorzien van een verticale triple expansiemachine, welke 450 I.P.K. kan ontwikkelen. Deze machine wordt gevoed door een ketel niet een verwarmend oppervlak van 130 M.2 en een stoomspanning van 12½ atmospheeren.
Het vaartuig is voorzien van een krachtige centrifugaalpomp, gedreven door een afzonderlijke compound machine, welke pomp in het bijzonder voor bergingsdoeleinden is bestemd. De vaarsnelheid is 10 knoopen. Deze sleepboot is bestemd voor een Zuid-Amerikaansche haven en zal de reis daarheen onder eigen stoom. volbrengen,
Bron: Schiedamsche Courant, 1/12/1911
1912 Delivered to Entreprise Générale du Port de Mar del Plata, Mar del Plata, Argentina. Named ‘Albatros’.
1917 Acquired on behalf of War Office renamed ‘Verdun’ for delivery voyage.
1917 Owner UK War Office (Director of Inland Waterways), London, renamed ‘HS 49’.
1921 Sold to Crichton Thompson & Co Ltd., London.
1925 Owners British & International Investment Trust Ltd.,London.
1927 Sold to Remorquage A. Letzer SA, Antwerp, renamed ‘Richard’.
1940 Req by MOWT, managed by Risdon Beazley Ltd., Southampton.
1943 Renamed ‘Richard II’.
1944 Transferred to Admiralty service.
1944 At Dungeness pumping out Mulberry units.
1945 Returned to owners, re-renamed ‘Richard’.
1953-1954 Chartered to Maatschappij der Brugsche Zeevaart-Inrichtingen, Zeebrugge.
1961 Scrapped at Van der Loo Antwerp.
Bron: thamestugs.co.uk
Stichting Erfgoed Werf Gusto 2018
